Я давно хотел сменить машину и долго выбирал и примерялся, пока нашел подходящий вариант. Решил приобрести на японском интернет-аукционе «старушку»( 7 лет и 70 тысяч км пробега) Хонду Стрим. Оплатил стоимость машины и ее доставки и ждал месяц, когда в день, предусмотренный контрактом мне перегнали машину и привезли на нее документы, ключи и какую-то гербовую бумагу с большим количеством иероглифов. Это оказались данные бывшего владельца иномарки. В Японии обязательно дают покупателю такую бумагу, чтобы в случае обнаружения каких-то дефектов, не оговоренных при купле-продаже, можно было бы предъявить претензии бывшему хозяину машины. Опробовав машину на дороге, я подписал все бумаги.
Но следующие три дня меня преследовали мелкие досадные неприятности за рулем. Они сильно меня достали, вдруг мне вспомнилась бумага с иероглифами, и решил позвонить предыдущему владельцу машины. Японец мне все рассказа об автомобиле, просил обращаться с машиной бережно и провести синтоистский обряд очищения в храме.
Я подъехал в городской собор и встретился там с батюшкой отцом Георгием, который меня внимательно выслушал и сказал, что действительно, машину надо «освятить».

Многие довольно скептически относятся к сексу в автомобиле. С одной стороны – это романтика: дорогой автомобиль, кожаный салон и приятная музыка. С другой стороны, секс в авто – это ужасно не удобно. По крайней мере так думаю те, кто не знает стандартных поз, которые могут дать фору любой, даже самой удобной, кровати.

Стандартная или как ее еще называют классическая поза, когда партнер сверху актуальна только тогда, когда есть марка авто позволяет разложить передние кресла. Конечно, есть модели универсалов, где можно прекрасно разместиться и на заднем сиденье, но только в том случае, если ваш багажник в этот момент пустой.