Как известно, на российских дорогах полно колдобин, проехавшись по которым автомобили можно отправлять в утиль, а водителей – в больницу. Чтобы не отказываться от машины, следует научиться некоторым приемам “автослалома”, которые помогут минимизировать потери.
Запомните первое правило – если дорога разбита, едем как можно медленнее, с маленькой тягой, тогда автомобиль будет мягко перекатываться через кочки и ямы. Если потребуется, езжайте на низшей передаче, в особенности это относится к владельцам машин с небольшими колесами.
Но если сбросить скорость не успели, то необходимо хотя бы попытаться уберечь и себя, и свое авто. Резкое торможение должно быть до того, как машина окажется в яме, а не в ней самой. В противном случае по инерции произойдет сжатие пружин передней подвески, и автомобиль резко ударится «клювом» в яму. В результате вы повредите не только подвеску, но еще кузов, радиатор, а также поддон двигателя.
В том случае, если скорость снизить перед ямой не удастся, можно попробовать быстро перебросить ногу на педаль газа. Тогда произойдет разгрузка пружин передней подвески, а раз они были сжаты при торможении, которое было перед этим, то нос автомобиля задерется кверху и ямка будет им перепрыгнута. Однако в следующее мгновение следует опять резко нажать на тормоз, чтобы задние колеса и подвеска не ударились.
Подвеска страдает и на поворотах. Так как за счет инерции кузова идет нагрузка на внешние по отношению к центру поворота колеса. Если они ударятся в выбоину или камень, то автомобиль может перевернуться. Если в яму на повороте попадут внутренние колеса, то удар будет не таким сильным, так как на них нет нагрузки. Понятно, что это получается не всегда, так как выбоины на дорогах встречаются самые разные. К примеру, на бугор, как правило, желательно наезжать наружными колесами. Потому хорошо бы научиться еще одному слаломному приему.
Если вы увидели, что переднее колесо скоро наедет на препятствие, то добавьте газ и совершите резкий поворот руля ему навстречу. Произойдет заваливание кузова на колеса, которые едут по ровной поверхности, а другие будут нагружены меньше и легче пройдут через препятствие.
Дороги в России полны разных “сюрпризов”. Это могут быть, к примеру, канавы, трамвайные рельсы и т. д. Проходить через них следует не перпендикулярно, а под острым углом. Тогда удары по кузову будут более слабыми.
Но помните, что такие маневры часто не нравятся автоинспекторам.


Источник статьи: Мужской.ру - сайт для настоящих мужчин